不同行业针对空气压缩气体的质量指标各不相同，部分行业对压缩空气的质量要求极高，所以就有了无油压缩空气的需求，但是通常很多人对于无油压缩空气有存在一定的认知错误！认知误区大部分用户只知道需要无油压缩空气，但对于具体指标数值概念模糊。市场上针对压缩空气的除油设备通常采用的还是常规的过滤式净化设备，该技术本身就存在无法达到持续的深度除油效果的弊端，加之很少有企业配备油含量检测设备，因此一旦出现压缩空气质量不达标，大多都简单认为是单纯的油污染。用户普遍都认为无油空气压缩机产的气就是无油压缩空气。鉴于以上情况，我们在此对无油压缩空气进行探讨，主要从以下几个问题来进行分析。01什么是压缩空气中的油在规范ISO 8573-1-2010 《Compressed air Part 1 Contaminants and purity classes》和规范GB/T 13277.2-2015《压缩空气 第2部分：悬浮油含量测量方法》都有明确定义：油是指6个或6个以上碳原子（C6+）组成的烃类混合物，统称为油。02什么是无油压缩空气认识无油压缩空气前，需要先了解一下压缩空气中油的组成。参照规范GB/T 13277.1-2008《压缩空气 第1部分：污染物净化等级》（eqv.ISO 8573-1），明确了压缩空气中的油是由三部分组成：液态油、悬浮油、油蒸气；而悬浮油我们认为也是液态油的一种形态，只是它是以颗粒状态存在的并通过布朗运动一直悬浮于气体中，油蒸气则是单分子状态均匀存在于气体中。它们的含量总和就是压缩空气中油的含量。规范中将压缩空气中的油含量划分为5个等级，如表1所示。从表1中可以看出，压缩空气油含量划分的5个等级中，0级标准是由设备使用者或制造商制定的总含油量≤0.01 mg/m3含量标准，而无油压缩空气就是等同于0级标准的油含量等级，可量化为具体的指标值。03压缩空气中油的主要来源前文我们参照标准明确了总油含量的组成: 液态油、悬浮油、油蒸气。而压缩空气里的油的来源主要有以下两个途径：一是大气中本身所含的微量油，该部分油主要以油蒸气形式存在，油含量随空气的受污染程度而变化。二是压缩过程中压缩腔体内通过油润滑而带入的油脂，其中带油***严重的当属油润滑螺杆式压缩机，因为压缩腔体内空气会与润滑油充分的混合。压缩机排气油含量则由压缩机自带的油气分离器控制，油气分离的原理是在一定流速下通过液滴的碰撞团聚以及不同孔径的过滤材质将压缩空气中油滤除，油气分离器正常工作时悬浮油含油量在1～3mg/m3，而油蒸气的含量取决于压缩空气的温度。04大气中油含量情况压缩空气中油的定义就是C6+的烃类化合物，而在人类聚集点、城市环境、工业生产区及道路等区域，只要有人类活动，都难免会对外排放可挥发性有机物，其中不乏有大量的C6+的烃类化合物，因此大环境空气中一定是含油的。下面参考文献中对重庆周边不同环境下的空气中的油类化合物的测试数据，具体如表2所示。由表2数据可以看出，室内、道路、工业区大气中的烃类化合物含量较高，分析主要是由于周边厂企的生产或汽车尾气排放，其中室内由于封闭环境挥发性有机物类容易累积，油含量值会显得更高；鉴于此，在工厂的空压机房针对空气环境也测量了一组数据，油含量的平均数值达到了0.297 mg/m³。05无油压缩空气的获取通常理解无油空气压缩机所产的压缩空气就是无油的，其实这是一个不太准确的认知。无油润滑压缩机在压缩过程中没有油直接参与润滑，基本可确保该过程没有油污染，但环境空气中的油却是无法忽视的，因此无油空气压缩机并不能做到全方位的为我们的无油压缩空气保驾护航。下面我们仍引用文献中的图表来予以论证。图1是在某机加工工业区车间内夏季测得的无油润滑压缩机出口的压缩空气的油蒸气含量，可以明显看出其测试值已经达到了3级油含量标准。再参考文献中针对三个不同行业使用的压缩空气所测试的结果，如表3。由表中的数据我们可以看出，即便在有后处理系统的情况下，所测试的值也都达到了2级油含量水平，而图1中在无油空气压缩机出口测定时，达到了3级油含量水平，与规范所规定的Class-0级相去甚远。所以，仅仅依靠无油空气压缩机很难实现无油压缩空气的生产，而***有效的方法还是在后端配置可靠的后处理除油净化设备。有了可靠的除油净化设备支撑，前端的空气压缩机就不仅**限于无油空压机，采用有油润滑空压机也同样可以实现对无油压缩空气的获取，这在实际的生产中本就有着大量的实例。因此，排除误区，重新认识后，如何获取高品质的无油压缩空气就能有一个正确的方向。捷豹风冷无油润滑活塞机

定期维修保养空压机维修保养，定期维修必不可少。一则未雨绸缪，将故障扼杀在没有发生之前，二则维持空压机的稳定运行。空压机中有一些易损配件，应在其规定的使用期限内定期更换，避免零件故障，导致空压机出现问题。一般操作300小时后便要做一次检查，根据使用情况自行决定检查频率。定期检查附件、电缆线，损坏立即更换。另外保持过滤器的清洁可避免不少的设备故障，不清洁的过滤器会降低压缩机的性能和压缩机的使用寿命。及时清洗滤清器，保持机器清洁干爽不沾油污，这样才充分发挥其性能。两级压缩螺杆机十大空压机品牌日常维护保养要保证空压机的长期使用，日常维护保养是关键。空压机作为一种大型的通用机械设备，结构复杂功能强大，要维持这种强大的功能，便需要时时检查其工作状态。日常工作通常有：油气桶泄水、检查油位、周边设备准备，如送水送电，打开压缩机出囗阀等。排污清洁空压机长期在灰尘颗粒较多的场所作业，极易产生污垢。因此要及时将空压机储气罐内的污水排放干净，建议每周至少排放一次，这个可以根据工作环境而定。一些重要配件，也需要经常清洗保养，尤其是油气分离器、空气过滤器等部件滤芯。使用环境空压机使用环境温度应该保持在5一40摄氏度，不可以放置在未经遮挡的场所，不要在潮湿或是存放易燃易爆液体气体、多挥发性气体的场所工作。保持环境整洁，避免不必要的事故发生。空压机不使用时，应放掉储气罐内的空气、排掉储气罐内污水，存放于干燥的环境中。选用高品质润滑油严格控制润滑油的油质和油量，如果质量不好或使用量多，润滑油会与灰尘相混变为硬化物，在一定温度压力下与润滑油内的有机物混合焦化成黑色油渣，形成积碳，不但影响气阀、阀片、弹簧、活塞环的正常工作，而且会使空压机过热运行引起爆炸。

捷豹空气压缩机荣获国家工信部认可“能效之星”称号，“能效之星”是为促进***节能产品的推广使用，经企业申报、各地工业和信息化主管部门和行业协会推荐、专家评审、网上公示等程序，评选产生了《“能效之星”产品目录（2016年）》（以下简称《目录》）。《目录》共涉及13大类86个型号产品，其中入选容积式空气压缩机：一般用喷油螺杆空气压缩机“能效之星”只有6款产品，厦门东亚机械工业股份有限公司，捷豹空气压缩机本次荣获了其中两项，数据均优于国家一级能效，达到行业较高标准，捷豹空压机不断努力，持续提供优**节能的省电产品给广大用户。

2016年7月盛夏，我司型号ZLS-2i二级压缩系列成功通过合肥通用机电产品检测院能效检测，全部获得了一级能效标准认证，意味着我司从3~40立方所有范围内二级压缩机型都获得了一级能效认证标准，对于我司厦门东亚机械一家拥有了30年***空压机生产经验的厂家来说，有着非凡的意义！ZLS-2i二级压缩系列螺杆式空气压缩机，以平均优于国家标准近6%的成绩通过能效检测。即是说，对于一家每年使用8000小时的用户来说，使用我司的ZLS-2i二级压缩空压机，如果该用户当地的电费为每度0.8元，同等功率下同比一台刚跨入一级能效门槛的空压机，则每年可节省的电费达6万元。同等功率下同比一台普通二级能效的空压机，每年更可节省的电费高达8万元！台湾捷豹秉持着技术先行，勇于创新，未来将大力发展二级压缩螺杆式空气压缩机，使其更***的普及。遵循国家十三五节能减排的号召，二级压缩将为各行各业的能源节省贡献出一份坚实可靠的力量。

近日，捷豹空压机成功打假，空压机行业一直是假冒山寨品的重灾区，仿冒品不但侵犯了商标专用权同时，还大量抢占了真品牌市场份额，损害了真品牌的合法权益，如果放任不管，后果不堪设想，不止坑害了消费者，破坏了品牌名声，还将扰乱整个行业的发展秩序。2017年6月，上海市闵行区人民法院作出判决，判决上海捷豹XXX制造有限公司、杭州XX机电设备有限公司、杭州XX空压机制造有限公司立即停止生产和销售侵权“捷豹”产品，同时判决上海捷豹XXX制造有限公司停止使用“捷豹”字号并给予赔偿等。此举为空压机行业的维权做出了努力，大大的震慑了仿冒伪劣产品的生产厂家。假冒品多采用搭便车的手段，比如假冒或仿冒商标及产品外观、在名字上打擦边球或盗用企业字号跟别的产品挂钩（真品牌并不生产此种产品）等方式，来混淆视听，欺骗消费者。当消费者选择购买“捷豹”的同时，是对“捷豹”品牌的信任，是对“捷豹”产品的认可。假冒“捷豹”商标制造伪劣产品，不但让“捷豹”品牌蒙羞，更直接损害了广大消费者的合法权益，如“捷豹”不予以坚决打击，久而久之消费者对“捷豹”品牌的信任恐将被消耗殆尽。捷豹将保持高压的态势严厉打击一切制售假冒“捷豹”商标的行为，决心将打假进行到底，把“假冒之树”连根拔起，让“假冒之根”在阳光中暴晒。***后再提醒任何抱有侥幸心理的制售假冒商品的商家，任何扰乱市场秩序，侵犯企业和消费者正当权益的行为终将受到法律的严厉制裁。真假捷豹辨别有招数一、捷豹空压机是厦门东亚机械工业股份有限公司仅此一家生产，与别的厂家公司没有任何关系。二、假冒商标及产品外观、在商标名称上打擦边球，消费者只要多加留意，进行仔细辨识是可以避免买到假货的。可从LOGO、包装上与厦门东亚机械工业股份有限公司官网上或是图册上的图片进行对比。三、对于傍牌销售其原有品牌所没有的产品，消费者一定要了解真正的生产厂商，可以从图册或是上官网进行确认，可提前分辨出假冒品。

日前，由机械工业技术发展基金会（机械工业节能与资源利用中心）倡议，中信重工机械股份有限公司、厦门东亚机械工业股份有限公司等共同发起的中国***节能装备产业发展联盟在北京揭牌成立。原机械工业部副部长陆燕荪，工业和信息化部节能与综合利用司副司长王燕，中国机械联合会执行副会长薛一平等出席大会。会议由中信重工洛阳矿山机械工程设计研究院常务副院长程波、机械工业技术发展基金会秘书长、机械工业节能与资源利用中心主任侯睿主持。联盟大会现场据了解，在中国***节能装备产业发展联盟在工业和信息化部节能与综合利用司的指导和支持下，由60余家中国境内从事节能装备研发设计、生产制造、维修服务、工程成套的企业，以及科研院所、检测院所、节能服务公司、金融机构、用户等单位共同发起成立。联盟宗旨是创新技术机制，壮大节能产业，促进节能减排，实现绿色发展；搭建交流平台，促进资源共享，反馈行业诉求，服务企业发展。联盟作为行业性组织，由相关单位和个人作为联盟会员自愿参与活动，是一个依照联盟章程和会员愿望，以提升工业装备绿色发展水平、不断加大推广应用为目标的开放式、非盈利性的社会组织。***届理事会介绍了联盟工作的总体思路，在国家相关政府部门的指导下特别是在工业和信息化部的指导下，产学研用相结合，构建政府与企业的纽带桥梁，不断提升联盟的服务水平，努力提高我国***节能装备产业发展水平。2017-2018年，联盟将重**点开展以下几方面的工作：一是搭建信息平台、促进市场对接；二是积极配合政府，争取政府项目或扶持政策；三是完善标准、推动装备能效标准制修订；四是开展技术服务、促进成果转化；五是研究行业发展动态、编制行业规划；六是完善联盟机构、提升服务能力；七是及时反映诉求、完善沟通协调机制；八是继续发展联盟成员、壮大联盟力量。 据介绍，中国***节能装备产业发展联盟将积极贯彻落实国家相关产业及行业政策；推荐申报国家相关节能目录和计划项目，为企业争取节能技术产品优惠政策及专项基金、绿色信贷等支持；推进技术服务，开展节能技术和产品科技评估或项目验收，推荐申报行业或国家科技奖励；促进市场对接，组织节能技术装备行业会议、产品推广会及交易会；建立信息平台，促进联盟企业间资源共享与合作；组织参与制修订行业及国家能效标准，组织制定联盟能效标准；研究行业发展方向，统计行业数据，提供资源信息，编制年度发展报告；依托联盟建立节能技术装备研发创新平台，推动产业上下游合作；推动国际交流合作，组织国际性行业交流会、展览会以及技术引进、项目合作等活动；搭建联盟企业与政府间的沟通桥梁，维护联盟企业的利益及合法权益；承担政府、联盟企业委托的其他任务。与此同时，当日下午的节能装备论坛也如期在京召开。论坛围绕机械工业总体经济运行情况、绿色制造与绿色发展、节能技术与装备财税政策以及节能技术与装备的应用进行了交流与讨论。中国机械工业联合会原执行副会长蔡惟慈，工业和信息化部节能司处长王孝洋，财政部财政科学研究院研究员张鹏出席论坛；西安交通大学教授、联盟副秘书长车得福主持论坛。与会者一致认为，此次论坛，对于节能技术与装备产业的总体情况把握、国家及行业相关政策的解读以及用户行业具体需求的了解提供了重要参考；同时，为下一步中国***节能装备产业联盟工作的顺利开展打下了基础、提供了思路。参加职盟单位中信重工机械股份有限公司机械工业技术发展基金会西安交通大学陕西建工金牛集团股份有限公司南京磁谷科技有限公司合肥通用机电产品检测院有限公司哈尔滨工业大学能源科学与工程学院重庆大学研究所河南省南洋防爆电机有限公司湖北西浦电机科技有限责任公司重庆海润节能技术股份有限公司厦门东亚机械工业股份有限公司黑龙江省牡丹江林业锅炉厂瑞昌市森奥达科技有限公司中信重工洛阳矿山机械工程设计研究院许继变压器有限公司江苏久知电机技术有限公司太仓市磁力驱动泵有限公司北京京仪敬业电工科技有限公司亿昇（天津）科技有限公司江苏磁谷科技股份有限公司天津宝成机械制造股份有限公司安徽皖宏电气设备有限公司成都三方电气有限公司广州广高高压电器有限公司安徽舜禹水务股份有限公司北京菲普勒动力科技有限公司兰州理工大学能动学院江苏祝尔慷电机节能技术有限公司福建省泉州市华德机电设备有限公司广东葆德科技有限公司北京复盛机械有限公司